現(xiàn)在生活在城市里，人們總是不受各種噪音污染的干擾。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。目前，我國的噪聲立法或推廣降噪技術(shù)，遠遠落后于經(jīng)濟和社會的發(fā)展。噪聲污染是不容忽視的，工業(yè)噪聲、建筑噪聲給環(huán)保部門、交通運輸噪聲、生活噪聲，原則上公安部門誰能管，誰不能管。公眾對噪音污染的投訴已成為一個主要問題，而且沒有建立執(zhí)法的快速反應機制來處理這種污染，這種污染已經(jīng)消失得無影無蹤。

聲屏障被公認為減低道路及鐵路交通噪音的有效措施，但在許多城市，負責安裝聲屏障的人士一直存在爭議，許多靠近市區(qū)高速公路的土地已發(fā)展為住宅區(qū)，但部分路段未能及時建成。而即使建成聲屏障，標準也較低，有些高架聲屏障只安裝了一半，有些聲屏障距離太短，全封閉聲屏障是佳的隔音效果，但由于造價高昂，在實際應用中極為罕見。

中國有1/4的城市睡在噪音中，所以不能讓城市噪音繼續(xù)成為環(huán)境改善的短板，不能讓這個公共衛(wèi)生殺手肆虐，像霧霾一樣控制噪音污染，這是大眾的殷切期望。